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人大代表提议获网友支持,车主:早就该这样了 汽车确实提高了我们出行效率,但是面对如今的交通环境来说,在城市内开车出行真的不如骑电车方便,目前大部分城市出现了堵车、停车难的问题,尤其是上下班的高峰期,堵车十分严重,但是对于长途行驶来说,开车出行确实是一个不错的选择,在长途行驶时,大部分车主都会选择高速或国道...
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高速公路或将“免费”?代表提出另一种方案,车主:早就该这样了-有驾
高速公路或将“免费”?代表提出另一种方案,车主:早就该这样了 前言 众所周知,我国的基础设施建设在全球范围内都处于领先地位,其卓越的表现已经广为人知。尤其是高速公路,因为它有非常高的经济价值和社会效益。我国政府对交通问题高度重视,因此高速公路的建设处于领先地位,这是因为高速公路与民众的出行息息相关,因此...
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代表提议:“取消高速收费”!并提出2种替代方案,车主:很合理-有驾
在如今,越来越多的人选择自驾出行,但高速公路收费却成为整体出行费用的一大负担。因此,近年来,关于取消高速收费的提议在中国社会引发了广泛的关注和热议。在这个问题上,有代表提出了一个大胆的建议:取消高速收费,并提出了两种替代方案:将免费通行的方式改为“里程免费或者天数免费”,以及保留节假日免费通行的时间。这...
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代表提议可逐级达成 我国的公路收费政策还是非常考虑民众的需求的,一般在大型假期期间都会采用免费政策,这个时候也恰好是出行的高峰期,对于普遍民众来说,这个政策已经很符合需求。但这个政策对于长期跑高速的车主来说杯水车薪,不过,考虑到公路建设的运行,只能说车主需要体谅其中难处。
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高速免费不取消,人大代表提10天自选免费加春节国庆各3天保留,拥堵...
同时春节、国庆各3天仍法定免费且不占额度 团圆的刚需不动,日常的灵活增加 有调研模拟显示,浙江某试点城市推行后 高峰期车流密度可降40%,约60%高峰车流被分散到全年 说白了,别再为了省几十块把自己“塞”进同一时间段 地方其实已经抢先动起来 2025—2026年,全国预计新增超过8000公里永久免费高速 湖南长永高速、成都
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3月1日,记者获悉,今年全国两会期间,全国人大代表、雅安市教育考试院院长庹庆明将提交《关于优化高速公路重大节假日免收小型客车通行费政策的建议》,呼吁优化现行政策,将“重大节假日集中免费”调整为“年度固定里程免费”,让政策红利覆盖更公平、路网运行更高效。
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近日,一则关于高速收费的重大变革消息在车圈引起了广泛关注。有代表建议取消节假日高速免费政策,而改为设立每年5000公里的免费驾驶额度。此举引发了众多车主的热烈讨论,作为一名资深驾驶者,我深感有必要就这一话题与大家共同探讨。 ◆ 现有政策弊端 目前的节假日免费政策确实带来诸多不便之处。在春节、清明、五一和国庆...
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代表提出“高速费全部免费”,替代方案更公平合理!车主:期待早日实施
上周我朋友老张打来电话,兴奋地说:"听说有代表提议高速公路全部免费了!这下我跑长途运输可省不少钱啊。"作为一名经常往返于城市间的货车司机,老张每年的高速费支出近5万元,占到他总运营成本的15%左右。高速费用减免自然令他期待不已。 "具体什么情况?"我问道。老张说他也只是在司机群里听说的,细节并不清楚。这...
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车主好消息!代表提议“高速全部免费”,并提出相应“替代方案...
有网友提出折中方案:"可以先实行部分时段免费,如夜间或特定节假日";"分阶段实施,先免费那些已收回成本的路段";"对货车和客车区别对待,小客车免费,货车减半收费"。 我认为,高速公路免费化是大势所趋,但需要稳步推进。可以考虑采取"分类免费、分区试点、分步实施"的策略: 先对小型客车实施免费,大型车辆按重量分级收费。 选择已
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两会提案火出圈,高速不再靠抢免费日,每车3000公里额度,真能更公平...
如果真要设过渡,我支持“双轨制”小步快跑:保留春节、国庆部分天数免费,同时上线年度额度,数据跑通了、拥堵缓解了,再逐步切换 区域试点也有价值,把拥堵特征鲜明的路网当试验田,积累不同地形、流量结构下的参数与经验 这比一刀切更像负责的治理 别忘了,这是一条“长期主义”的路:路网治理向精细化迭代,技术体系向...